De fietsregeling in het onderwijs: leasefiets, fietsplan en je reiskostenvergoeding
Auteur: Basten Berg
Gepubliceerd: 4 september 2026
Gebaseerd op: CAO PO 2025-2027, CAO VO 2025/2027, CAO MBO 2025-2026 en CAO HBO 2026
Redacteur: Gezocht
Wil je dit artikel redigeren? Dat kan! Heb je een foutje gevonden of mis je informatie? Stuur dan een mail naar bastenberg@eenmeesterinleren.nl en help zo mee om het onderwijs te verbeteren.
Inhoudsopgave
- Staat de fietsregeling wel in je cao?
- Po: twee regelingen, en een addertje
- Vo: niets geregeld
- Mbo: een kan-bepaling en 5 cent per kilometer
- Hbo: de elektrische fiets uit het keuzemenu
- Hoe de fiscus ernaar kijkt
- Leasefiets of reiskostenvergoeding: wat levert meer op?
- Vijf vragen die vaak terugkomen
- Samenvatting
Welkom op het platform eenmeesterinleren.nl. Een plek voor leraren, andere onderwijsprofessionals en iedereen die geïnteresseerd is in de arbeidsvoorwaarden in het onderwijs. Vanuit mijn achtergrond als biologieleraar, onderwijskundige en lerarenopleider schrijf ik artikelen en maak ik video’s om fundamentele kennis over onderwijs, leren en lesgeven begrijpelijk aan te bieden. Op de community voor leraren vind je een overzicht van alle uitgewerkte onderwerpen geordend per thema en een groep onderwijsprofessionals waar je je vragen aan kunt stellen.
De fietsregeling is een van die onderwerpen waarvan iedereen aanneemt dat het overal hetzelfde werkt. Dat is niet zo. In het po staan er twee regelingen in de cao en heeft de keuze voor een leasefiets gevolgen voor je reiskostenvergoeding. In het vo komt het woord fiets in de hele cao niet voor. Het mbo laat het aan je werkgever, en het hbo heeft er een bestedingsdoel in het keuzemenu van gemaakt.
Na het lezen van dit artikel weet je wat er in jouw cao staat, wat een fiets van de zaak fiscaal betekent, en waarom je bij een leasefiets goed moet uitrekenen of je er per saldo op vooruitgaat.
Let op: hulpmiddel, geen juridisch advies. Aan dit artikel kun je geen rechten ontlenen. Cao-teksten en wetgeving worden regelmatig gewijzigd en de uitleg van een bepaling kan per situatie verschillen. Voor jouw situatie is de actuele tekst leidend. Twijfel je, of gaat het ergens over? Leg het dan voor aan je werkgever, je P(G)MR of je vakbond.
1. Staat de fietsregeling wel in je cao?
Kort antwoord: in twee van de vier sectoren wel, in de andere twee niet of nauwelijks. Dat is het eerste dat je moet weten, want het bepaalt of je een recht hebt of een gunst vraagt.
| Sector | Wat er in de cao staat | Wat dat betekent |
|---|---|---|
| Po | Artikel 7.5 fiets-privéregeling en artikel 7.6 leasefietsregeling | De privéregeling is een verplichting voor je werkgever, de leasefiets een mogelijkheid |
| Vo | Niets. Het woord fiets komt in de cao vo niet voor | Alles wat je school aanbiedt is lokaal beleid |
| Mbo | Artikel 7.5: de werkgever kan een fiscaal gefaciliteerde fietsregeling treffen | Een mogelijkheid, geen recht. Wel 5 cent per kilometer voor dienstreizen op je eigen fiets |
| Hbo | De elektrische fiets staat als bestedingsdoel in het keuzemenu (hoofdstuk L) | Je koopt hem uit je eigen bronnen: uren of geld |
Dat verschil is groter dan het lijkt. In het po kun je je werkgever aan artikel 7.5 houden. In het vo kun je alleen vragen of er beleid is.
2. Po: twee regelingen, en een addertje
Kort antwoord: je werkgever moet je in de gelegenheid stellen mee te doen aan een fiscale fietsprivéregeling, en kan daarnaast een leasefiets aanbieden. Kies je voor de leasefiets, dan raak je je reiskostenvergoeding voor woon-werkverkeer kwijt.
Artikel 7.5 is kort en krachtig: de werkgever stelt de werknemer in de gelegenheid deel te nemen aan een fiscale fietsprivéregeling. Er staat geen bedrag bij en geen maximum, want de regeling zelf komt uit de fiscale wetgeving en niet uit de cao. Wat de cao regelt is dat je werkgever de deur niet dicht mag houden.
Artikel 7.6 gaat over de leasefiets en daar zitten drie leden in die je moet kennen. Je werkgever kan een leasefietsregeling aanbieden. Doe je mee, dan kun je niet ook nog gebruikmaken van de fiscale privéregeling uit 7.5. En lid 2 is de bepaling waar mensen zich op verkijken: wie een leasefiets heeft, heeft geen recht meer op de vergoedingsregeling woon-werkverkeer van artikel 7.2.
Lid 3 biedt daar een uitweg voor, maar niet individueel. Je werkgever kan mét instemming van de PGMR alsnog een vergoedingsregeling woon-werkverkeer vaststellen voor mensen met een leasefiets, mits die binnen de fiscale grenzen blijft. Dat is dus een mr-onderwerp, geen gesprek met je leidinggevende. Wil je weten wat je nu aan reiskosten krijgt, dan staat dat in het artikel over de reiskostenvergoeding per sector.
3. Vo: niets geregeld
Kort antwoord: de cao vo zwijgt volledig over de fiets. Geen fietsprivéregeling, geen leasefiets, geen kilometervergoeding voor fietsers.
Dat betekent niet dat er niets kan. Veel vo-scholen hebben een fietsplan via de werkkostenregeling of een leasecontract met een aanbieder. Alleen: dat is lokaal beleid, en lokaal beleid kan ook weer verdwijnen. Vraag ernaar bij je HR-afdeling en vraag meteen of het is vastgelegd. Is het niet vastgelegd, dan is de p(g)mr de plek om het te agenderen; de bevoegdheden van de mr reiken tot arbeidsvoorwaardelijke regelingen die de school zelf maakt.
4. Mbo: een kan-bepaling en 5 cent per kilometer
Kort antwoord: je instelling mág een fietsregeling treffen, en als je met je eigen fiets een dienstreis maakt krijg je 5 cent per kilometer.
Artikel 7.5 van de cao mbo bepaalt dat de werkgever, in overeenstemming met de wettelijke bepalingen daarover, voor werknemers een fiscaal gefaciliteerde fietsregeling kan treffen. Dat is een mogelijkheid en geen verplichting. Of jouw instelling er een heeft, moet je dus gewoon navragen.
Wat wel hard in de cao staat is de vergoeding voor dienstreizen. Gebruik je je eigen fiets voor een dienstreis, dan ontvang je daarvoor 5 cent per kilometer. Voor een eigen motorvoertuig is dat 30 cent met machtiging en 10 cent zonder; voor een bromfiets of scooter 11 cent. Let op het onderscheid: dit gaat over dienstreizen, niet over woon-werkverkeer. Je woon-werkvergoeding is een aparte regeling.
5. Hbo: de elektrische fiets uit het keuzemenu
Kort antwoord: in het hbo is de elektrische fiets een bestedingsdoel in het keuzemenu. Je koopt hem dus met je eigen uren of geld, niet uit een aparte pot.
Hoofdstuk L van de cao hbo werkt met bronnen en doelen. Bronnen zijn bijvoorbeeld extra verlofuren tot maximaal 90 uur per jaar of geld tot de tegenwaarde van 90 uur. Doelen zijn de dingen waar je die bronnen aan kunt besteden, en de elektrische fiets staat daar met zoveel woorden bij, naast bijvoorbeeld aanvulling van je inkomen tijdens ouderschapsverlof en pensioenopbouw.
Daarnaast noemt de cao hbo het beschikbaar stellen van een elektrische fiets uitdrukkelijk als onderwerp voor aanvullende afspraken over de reiskostenregeling op instellingsniveau. Per hogeschool kan er dus meer geregeld zijn dan het keuzemenu alleen.
6. Hoe de fiscus ernaar kijkt
Kort antwoord: bij een fiets van de zaak telt de Belastingdienst 7 procent van de adviesprijs bij je loon op. Dat heet bijtelling, en daar betaal je belasting over.
Een rekenvoorbeeld van de Belastingdienst zelf: bij een fiets van 2.000 euro is de bijtelling 140 euro per jaar. Bij een belastingtarief van ongeveer 36 procent kost je dat rond de vier euro per maand. Dat is weinig, en het is precies de reden dat de fiets van de zaak zo populair is geworden.
Er is één uitzondering: staat de fiets zelden bij je thuis, bij minder dan tien procent van de tijd, zoals bij deelfietsen op een campus, dan is er geen bijtelling.
En dan de bepaling die de aansluiting maakt met je cao: heb je een fiets van de zaak, dan mag je werkgever voor de kilometers die je daarmee rijdt geen kilometervergoeding meer geven. Dat is geen keuze van je schoolbestuur maar fiscale regelgeving, en het verklaart waarom artikel 7.6 van de cao po precies zo is opgeschreven. Gebruik je je eigen fiets, dan kan je werkgever wel onbelast per kilometer vergoeden, tot het maximum dat de Belastingdienst daarvoor stelt.
7. Leasefiets of reiskostenvergoeding: wat levert meer op?
Kort antwoord: dat hangt af van je afstand. Woon je dichtbij, dan wint de fiets bijna altijd. Woon je verder weg en krijg je een volledige kilometervergoeding, dan kan de leasefiets je geld kosten.
Reken het voor je eigen situatie uit, want de cijfers lopen sterk uiteen. Neem je huidige vergoeding: in het po 17 cent per kilometer, vanaf 2026 18 cent, met een drempel en een maximum van 25 kilometer enkele reis. Vermenigvuldig dat met je reisdagen per jaar. Zet daar de kosten van de leasefiets naast: de maandtermijn die van je brutoloon af gaat, plus de bijtelling.
Wat ik zou uitzoeken voordat je tekent
Een leasefiets is een contract van drie of vier jaar. Dat is lang genoeg om er spijt van te krijgen, en lang genoeg om er blij mee te zijn. Deze vijf dingen bepalen welke van de twee het wordt.
- Vraag of je reiskostenvergoeding vervalt. In het po staat dat gewoon in de cao (artikel 7.6 lid 2), maar in de andere sectoren hangt het van de regeling af. Dit is de grootste post, dus begin hier.
- Reken je huidige vergoeding uit over een heel jaar, niet per maand. Elf of twaalf termijnen, drempel en maximum meegerekend. Pas dan zie je wat je inlevert.
- Vraag wat er gebeurt als je uit dienst gaat. Bij de meeste leasecontracten neem je de fiets over of koop je af, en dat bedrag wil je vooraf weten en niet als je al hebt opgezegd.
- Vraag of onderhoud, verzekering en pech onderweg in de termijn zitten. Dat scheelt in de vergelijking al snel enkele honderden euro’s per jaar.
- Check wat het doet met je brutoloon. Ruil je bruto uit, dan daalt je grondslag voor vakantiegeld, eindejaarsuitkering en pensioen mee. Klein effect per maand, maar het telt op.
Vraag het antwoord per mail, ook als je het gesprek gewoon op de gang voert. Bij een contract van vier jaar wil je later kunnen nalezen wat er is toegezegd.
8. Vijf vragen die vaak terugkomen
Heb ik recht op een fietsregeling?
Alleen in het po, en dan op de fiscale fietsprivéregeling: artikel 7.5 verplicht je werkgever je daartoe in de gelegenheid te stellen. Een leasefiets is nergens een recht.
Houd ik mijn reiskostenvergoeding als ik een leasefiets neem?
In het po niet, tenzij je werkgever met instemming van de PGMR iets anders heeft afgesproken (artikel 7.6 lid 2 en 3). In de andere sectoren hangt het af van de regeling die je school of instelling heeft getroffen. Vraag het na vóórdat je tekent.
Wat kost de bijtelling mij precies?
Zeven procent van de adviesprijs komt bij je loon. Bij een fiets van 2.000 euro is dat 140 euro per jaar, waar je belasting over betaalt. Bij een tarief van ongeveer 36 procent kom je uit op ongeveer vier euro per maand.
Krijg ik een vergoeding als ik met mijn eigen fiets naar mijn werk kom?
Voor woon-werkverkeer krijg je de gewone reiskostenvergoeding van je sector, ongeacht of je fietst of rijdt. Alleen het mbo kent daarnaast een aparte vergoeding voor dienstreizen op de eigen fiets: 5 cent per kilometer.
Mijn school heeft niets. Kan ik er iets aan doen?
Ja. Een fietsregeling is een arbeidsvoorwaardelijke regeling die je school zelf maakt, en dat maakt het een onderwerp voor de p(g)mr. In het po kun je bovendien wijzen op artikel 7.5, dat je werkgever verplicht de fiscale privéregeling mogelijk te maken.
9. Samenvatting
- In het po staan twee regelingen in de cao: de fiscale fietsprivéregeling (7.5, een verplichting voor je werkgever) en de leasefiets (7.6, een mogelijkheid). Kies je voor de leasefiets, dan vervalt je reiskostenvergoeding woon-werkverkeer, tenzij de PGMR met een andere regeling heeft ingestemd.
- In het vo staat er niets over de fiets in de cao. Wat je school aanbiedt is lokaal beleid.
- In het mbo kan je werkgever een fiscaal gefaciliteerde regeling treffen (7.5). Voor dienstreizen op je eigen fiets geldt 5 cent per kilometer.
- In het hbo is de elektrische fiets een bestedingsdoel in het keuzemenu, en een genoemd onderwerp voor aanvullende afspraken per hogeschool.
- Fiscaal geldt overal hetzelfde: 7 procent bijtelling over de adviesprijs, en voor de kilometers die je met een fiets van de zaak maakt mag je werkgever niets meer vergoeden.
Op zoek naar praktische kennis over onderwijs en
een betrokken groep collega’s om samen mee te leren?
“Al je vragen over onderwijs, leren en lesgeven snel en op een plek beantwoord door
collega’s en andere experts”
Lees ook
- Reiskostenvergoeding in het onderwijs: wat je per kilometer krijgt, met de drempels en maxima per sector
- De cao po, de cao vo, de cao mbo en de cao hbo uitgelegd
- Het instemmingsrecht van de mr, voor als je dit op je school wilt agenderen
- Wat verdient een leraar? Salaris in po, vo, mbo en hbo vergeleken
- Bekijk de volledige Kennisbank A-Z met alle onderwerpen over leren en lesgeven.
Bronnen
- PO-Raad, AOb, AVS, CNV, FvOv & FNV (2025). CAO PO 2025-2027. Artikel 7.2, 7.5 en 7.6.
- MBO Raad, AOb, CNV, FvOv & FNV (2025). CAO MBO 2025-2026. Artikel 7.5 en de reiskostenbepalingen over dienstreizen.
- Vereniging Hogescholen, AOb, FNV, CNV & FvOv (2025). CAO HBO 2026. Hoofdstuk L, het keuzemenu.
- Belastingdienst. Mijn werkgever heeft een fietsplan, hoe werkt dat? Over de bijtelling van 7 procent en het vervallen van de kilometervergoeding.
Dit artikel is gebaseerd op de tekst van de CAO PO 2025-2027, de CAO VO 2025/2027, de CAO MBO 2025-2026 en de CAO HBO 2026, en op de uitleg van de Belastingdienst. Cao’s en fiscale regels veranderen; controleer bij twijfel altijd de actuele tekst of leg je situatie voor aan je HR-afdeling of een onderwijsbond. Advies en technische realisatie: Basten Berg, eenmeesterinleren.nl.